|
|
Skróty modeli
| Ka | - | Ka |
Fi | - | Fiesta |
Fu | - | Fusion |
| Es | - | Escort |
Fo | - | Focus |
Pu | - | Puma |
| Ta | - | Taunus |
Si | - | Sierra |
Mo | - | Mondeo |
| Gr | - | Granada |
Sc | - | Scorpio |
Ga | - | Galaxy |
| Wi | - | Windstar |
Ex | - | Explorer |
Tr | - | Transit |
Benzyna
BL = OHV, HCS 1,0 1,1 1,3 - stosowane Ka Fi Es starsze modele rozrząd na łańcuch
HL = CVH 1,1 1,3 1,4 1,6 1,8 - stosowane Ka Es Si starsze modele rozrząd na pasek
Duratec 1,3 - stosowany Fi Fu po 2001r nowe modele
TL = OHC 1,3 1,6 1,8 2,0 - stosowane Ta Gr Si Sc Tr starsze modele
ZH S = Zetec S 1,25 1,4 1,6 1,7 - stosowane Fi Fo Pu, 16v
Zh E = Zetec E 1,6 1,8 2,0 - stosowane Es Fo Mo 16v
DH - DL = DOHC 2,0 2,3 - stosowane Si Sc Tr Es (rs), 8 lub 16 zaworów, 2 wałki
TV - V6 2,0 2,3 2,6 2,8 >1987 - stosowane w Ta Gr Si Sc i 2,4 2,9 stosowane Sc po 1987r
MP - Duratec 2,5 V6 - (wersja 3,0 ST) stosowany w Mo
Duratec HE - 1,8 2,0 - nowe silniki stosowane w Mo po 2001r
Cosworth 2,0 - stosowany Es Si, Cosworth 2,9 stosowany Sc
Diesel
D1,6 - stosowany Fi Es do 1998r
D1,8 (dt) - stosowany Fi Es Si Mo od 1988r
D1,8 lynx - stosowany Fi Mo Fo od 1998r
PD2,3 2,5 - stosowany Si Sc stare modele - silnik Peugeota
D2,5T VM- stosowany w Sc od 1993r - silnik Alfy
D2,5 (td) - stosowany w Tr do 2000r
TDCI 1,4 - Duratorq stosowany Fi Fu po 2001r silnik Peugeot
D1,6 TCI - stosowany Fi Fu Fo po 2003r
D1,9 (td) - stosowany Ga - silnik VW
D2,0 2,4 - Duratorq - stosowany Mo Tr po 2000r
|
|
|
|
